Ruhendes Licht
Vorgeschrieben ist ein ruhendes, nicht blinkendes Licht vorne weiss und hinten rot.
Winter-SetupAusrüstung / Licht & Schutzbleche
Sichtbarkeit und WetterschutzWenn du auch bei Dunkelheit und Nässe fahren willst, muss dein Velo dazu passen.
Licht soll nicht nur hell sein, sondern zur Geschwindigkeit, Fahrdauer und Umgebung passen. Reflektierende Kleidung, Helm und Schuhe machen dich als Mensch erkennbar. Und Schutzbleche halten dich und alle, die hinter dir fahren, trocken und warm.
Was gilt
Die Vorschriften in der Schweiz.
Bei Dämmerung, nachts und im Tunnel braucht das Velo mindestens ein ruhendes weisses Licht vorne und ein rotes hinten. Dazu kommen Rückstrahler und Pedale mit Rückstrahlern. Zusätzliche Lichter sind erlaubt, solange sie niemanden blenden – sie ersetzen aber das vorgeschriebene Licht nicht.
E-Bikes auch am Tag
Seit dem 1. April 2022 fahren E-Bikes auch tagsüber mit eingeschaltetem Licht.
Rückstrahler
Rückstrahler am Velo und Pedale mit Rückstrahlern vorne und hinten gehören zur Ausrüstung.
Quellen: TCS, «Sicher auf dem E-Bike und Velo – was ist vorgeschrieben?»; Bundesrat, «Fahren mit Licht am Tag für E-Bikes ab 1. April 2022».
Licht
Gesehen werden oder den Weg ausleuchten?
Im beleuchteten Ort reicht eine andere Lichtleistung als auf einer schnellen Abfahrt im Dunkeln. Leuchtdauer, Lichtbild, Befestigung und Bedienung sind genauso wichtig wie die maximale Helligkeit.
Stadt & Alltag
Gute Sichtbarkeit, einfache Bedienung und zuverlässige Befestigung für regelmässige Wege.
Training im Dunkeln
Breites Lichtbild, ausreichende Reichweite und Akkureserve passend zu Tempo und Fahrdauer.
Rücklicht
Klare Sichtbarkeit ohne andere unnötig zu blenden; bei Gruppenfahrten besonders bewusst einsetzen.
Leuchtdauer planen
Die angegebene Leuchtdauer gilt meist für eine bestimmte Stufe. Wer zwei Stunden im Dunkeln trainiert, braucht eine Lampe, die auf der benötigten Stufe länger hält – mit Reserve für Kälte und die Rückfahrt.
Befestigung, die hält
Die beste Lampe nützt wenig, wenn sie sich auf schlechtem Belag verdreht. Halterung, Lenkerform und Platz neben Computer und Glocke gehören zur Auswahl.
Auch am Tag
Ein Rücklicht am Tag macht dich im Nebel, im Wald und im Gegenlicht früher sichtbar – gerade im Winter mit tief stehender Sonne.
Bei uns im Laden: zahlreiche Velolampen.Nenne uns Velo, Fahrdauer und Einsatz – wir finden das passende Licht und prüfen die Befestigung, auch an Velos, die du nicht bei uns gekauft hast.
Reflexion
Licht zeigt, dass da etwas ist. Reflexion zeigt, dass es ein Mensch ist.
Forschende der Queensland University of Technology haben untersucht, wie früh Autofahrende Velofahrende in der Nacht erkennen. Das Ergebnis ist eindeutig – und widerspricht dem, was viele Velofahrende selbst glauben.
Reflexion an Knöcheln und Knien
Reflektierende Streifen an Knöcheln und Knien vergrösserten die Erkennungsdistanz gegenüber Kleidung ohne Reflexion um ein Vielfaches – deutlich mehr als eine Weste mit gleich viel Reflexmaterial. Die Tretbewegung verrät dem Auge den Menschen.
Neon in der Nacht
Leuchtfarben fallen am Tag und in der Dämmerung auf. Im Scheinwerferlicht in der Nacht zählt aber nur Material, das Licht zurückwirft. Velofahrende überschätzen zudem, wie gut sie nachts gesehen werden.
140 statt 25 Meter
Der Touring Club Schweiz nennt 140 Meter Sichtweite für Kleidung mit Reflexelementen gegenüber 25 Metern für dunkle Kleidung.
Kleidung
Reflexelemente an Jacke, Hose und Handschuhen. Am meisten bringen sie an den Beinen: Beinlinge, Hosen oder Überschuhe mit Reflexstreifen machen die Tretbewegung sichtbar.
Winterbekleidung: Q36.5 und Castelli →Helm
Viele Helme haben reflektierende Flächen oder ein integriertes Rücklicht. Der Kopf ist der höchste Punkt – dort wirst du über parkierte Autos und Hecken hinweg gesehen. Bei uns: Helme von MET, POC und Kask.
Helme verstehen →Schuhe und Überschuhe
Reflektierende Fersen und Überschuhe bewegen sich mit jeder Kurbelumdrehung auf und ab – genau die Bewegung, an der das Auge einen Menschen erkennt.
Veloschuhe verstehen →Quellen: Wood et al., Queensland University of Technology, Forschungsprojekt zur Sichtbarkeit von Fussgängern und Velofahrenden; TCS, «Sicher auf dem E-Bike und Velo».
Schutzbleche
Trocken bleiben – für dich und für die Gruppe.
Nässe kommt im Winter nicht nur von oben. Auf nasser Strasse schleudern die Räder das Wasser hoch, auch wenn es gar nicht regnet. Darum gehören Schutzbleche ins Wintertraining.
Für die, die hinter dir fahren
Dein Hinterrad schleudert das Spritzwasser nach hinten – direkt an Kopf und Körper der Person, die hinter dir fährt. Sie wird nass und kühlt ab. In der Gruppe sind Schutzbleche keine Frage des Komforts, sondern der Rücksicht.
Für dich selbst
Ohne Schutzblech wirst du vor allem am Hintern sehr nass – und frierst, auch wenn der Rest gut angezogen ist.
Trocken bleiben beginnt bei der richtigen Befestigung.
Reifenfreiheit, Rahmenform, Steckachsen, Bremsen und Ösen entscheiden, welche Lösung sicher montierbar ist.
Fix montiertStabil und umfassend für Alltag, Pendeln und häufige Schlechtwetterfahrten.
Schnell abnehmbarFlexibel für Sportvelos, wenn Befestigung und Reifenfreiheit stimmen.
GruppeAusreichender Spritzschutz verbessert Komfort und Fairness im Wintertraining.
Bei uns im Laden: einfach montierbare Schutzbleche.Bring dein Velo vorbei – wir zeigen dir, welche passen.
Dein Winter-Velo
Die Checkliste vor dem ersten Training im Dunkeln.
Fünf Minuten vor der ersten Fahrt ersparen dir die meisten Überraschungen unterwegs.
- Licht vorne und hinten geladen, Leuchtdauer auf der gewählten Stufe bekannt
- Halterungen fest, Lampe richtig ausgerichtet – nicht in die Augen des Gegenverkehrs
- Rückstrahler und Pedalrückstrahler vorhanden und sauber
- Reflexelemente an Beinen, Schuhen oder Überschuhen
- Schutzbleche fest montiert, nichts schleift
- Bremsen und Reifen für nasse Strassen geprüft
Wann, wo und mit welchem Velo bist du unterwegs?
Nenne uns Velo, Reifenbreite, Fahrdauer und Einsatz. Wir prüfen Licht, Befestigung und Schutzblech-Kompatibilität.